Von der Wallbox bis zur Schnellladestation – Planung, Installation und Netzanschluss für Elektromobilität.
t = W_Batt / P_LadeTheoretische Ladezeit in Stunden
Die Elektromobilität stellt neue Anforderungen an die elektrische Infrastruktur. Von der einfachen Wallbox im Eigenheim bis zur DC-Schnellladestation gibt es unterschiedliche Anforderungen und Normen zu beachten.
Dieser Ratgeber behandelt die Planung und Installation von Ladeinfrastruktur nach VDE und TAB.
| Modus | Anschluss | Leistung | Anwendung |
|---|---|---|---|
| Modus 1 | Haushaltssteckd. ohne Schutz | 2,3 kW | Nicht empfohlen |
| Modus 2 | Schuko + ICCB-Box | 2,3 kW | Gelegenheit |
| Modus 3 | AC-Wallbox Typ 2 | 3,7-22 kW | Standard |
| Modus 4 | DC-Schnelllader | 50-350 kW | Öffentlich |
| Typ | Anwendung | Max. Leistung |
|---|---|---|
| Typ 2 | AC-Laden, Standard EU | 43 kW (AC) |
| CCS Combo 2 | DC-Schnellladen | 350 kW (DC) |
| CHAdeMO | DC, japanische Fahrzeuge | 100 kW (DC) |
| Tesla Supercharger | Tesla (CCS-Adapter) | 250 kW (DC) |
| Komponente | Anforderung |
|---|---|
| Zuleitung | 5× 2,5 mm² Cu (bis 25m) |
| Absicherung | 3× B16 oder C16 |
| RCD | 30 mA Typ A mit DC-Schutz oder Typ B |
| Anmeldung | Beim Netzbetreiber (anmeldepflichtig) |
| Komponente | Anforderung |
|---|---|
| Zuleitung | 5× 6 mm² Cu |
| Absicherung | 3× B32 oder C32 |
| RCD | 30 mA Typ B (oder EV-RCD in Wallbox) |
| Anmeldung | Beim Netzbetreiber (genehmigungspflichtig!) |
| Leistung | Anforderung |
|---|---|
| ≤ 11 kW | Anmeldepflichtig |
| > 11 kW | Genehmigungspflichtig |
Bei AC-Ladung kann im Fahrzeug Gleichstrom entstehen (durch Onboard-Lader). Daher besondere RCD-Anforderungen:
| Lösung | Beschreibung | Kosten |
|---|---|---|
| RCD Typ B | Erkennt DC-Fehlerströme | Teuer |
| RCD Typ A-EV | Typ A + DC 6mA-Erkennung | Mittel |
| Integriert in Wallbox | DC-Fehlerstromüberwachung | In Wallbox-Preis |
Bei mehreren Ladepunkten oder begrenztem Hausanschluss:
| Methode | Beschreibung |
|---|---|
| Statisch | Feste Leistungsaufteilung |
| Dynamisch | Anpassung an Hausverbrauch |
| Phasenrotation | Gleichmäßige Netzbelastung |
Seit 2021 gelten Vorgaben für Neubauten:
| Gebäudetyp | Anforderung |
|---|---|
| Wohngebäude > 5 Stellplätze | Leerrohrinfrastruktur zu jedem Stellplatz |
| Nichtwohngebäude > 6 Stellplätze | Leerrohr + mind. 1 Ladepunkt |
Aufgabe
In einer Garage 15 m vom Verteiler entfernt soll eine 11 kW Wallbox installiert werden.
Lösung
11 kW Wallbox mit 5× 2,5 mm², 3× B16, angemeldet.
DIN VDE 0100-722: Stromversorgung von Elektrofahrzeugen
VDE-AR-N 4100: Technische Anschlussregeln
IEC 61851: Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen
GEIG: Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz
Wichtige Festlegungen:
Ladeinfrastruktur – Zusammenfassung:
Wallbox-Typen:
| Leistung | Zuleitung | Absicherung |
|---|---|---|
| 11 kW | 5× 2,5 mm² | 3× B16 |
| 22 kW | 5× 6 mm² | 3× B32 |
RCD-Anforderung: Typ B oder Typ A + DC 6mA (in Wallbox)
Netzanmeldung:
11 kW: Genehmigungspflichtig
GEIG: Leerrohr-Pflicht bei Neubauten
Technisch ja, aber nicht empfohlen. Haushaltssteckdosen sind nicht für Dauerlast ausgelegt. Das Laden mit 2,3 kW dauert sehr lange (ca. 30h für 70kWh). Bei Dauerlast besteht Brandgefahr. Verwenden Sie mindestens eine ICCB-Box (Modus 2) oder besser eine Wallbox (Modus 3).
Nach VDE 0100-722 ist DC-Fehlerstromschutz erforderlich. Dies kann durch: 1. RCD Typ B (teuer), 2. RCD Typ A-EV, oder 3. DC-Überwachung in der Wallbox (6mA) erfüllt werden. Die meisten modernen Wallboxen haben die DC-Erkennung integriert, sodass ein Typ A ausreicht.
Richtwerte: Wallbox 11 kW: 500-1.000 €, Installation: 500-1.500 € (je nach Leitungslänge), RCD Typ B (falls nötig): 200-400 €. Bei kurzer Strecke und vorhandener Kapazität im Verteiler: ab ca. 1.000 € komplett. Bei aufwendiger Verlegung oder 22 kW: 2.000-4.000 €.