So verwenden Sie diese Tabelle
- 1Motorleistung vom Typenschild ablesen
- 2Spannung (230 V / 400 V) identifizieren
- 3Nennstrom in der Tabelle finden
- 4Für Absicherung: Anlaufstrom beachten (4-8 × I_n)
- 5Für Kabel: Dauerstrom mit Sicherheitsreserve rechnen
Drehstrom-Asynchronmotoren 400 V (cos φ ≈ 0,85)
| Leistung kW | Nennstrom A | Anlaufstrom A | Absicherung C-Typ |
|---|
| 0,37 | 1,1 | 5-9 | C4 |
| 0,55 | 1,5 | 6-12 | C4 |
| 0,75 | 1,9 | 8-15 | C6 |
| 1,1 | 2,6 | 10-21 | C6 |
| 1,5 | 3,5 | 14-28 | C10 |
| 2,2 | 4,9 | 20-39 | C10 |
| 3,0 | 6,5 | 26-52 | C16 |
| 4,0 | 8,5 | 34-68 | C16 |
| 5,5 | 11,5 | 46-92 | C20 |
| 7,5 | 15,5 | 62-124 | C25 |
| 11 | 22 | 88-176 | C32 |
| 15 | 29 | 116-232 | C40 |
| 18,5 | 36 | 144-288 | C50 |
| 22 | 42 | 168-336 | C63 |
| 30 | 56 | 224-448 | NH 80 |
| 37 | 69 | 276-552 | NH 100 |
| 45 | 84 | 336-672 | NH 125 |
| 55 | 101 | 404-808 | NH 160 |
| 75 | 137 | 548-1096 | NH 200 |
| 90 | 163 | 652-1304 | NH 250 |
| 110 | 198 | 792-1584 | NH 315 |
- Anlaufstrom: Faktor 4-8 je nach Motortyp (Käfigläufer vs. Schleifringläufer)
- Absicherung: LS Typ C für Motoren, NH-Sicherungen für größere Leistungen
- Werte sind Richtwerte - immer Typenschild des Motors prüfen!
Einphasen-Motoren 230 V (Kondensatormotor)
| Leistung kW | Nennstrom A | Anlaufstrom A | Absicherung |
|---|
| 0,12 | 1,0 | 5-7 | B6 |
| 0,18 | 1,4 | 7-10 | B6 |
| 0,25 | 1,9 | 10-13 | B10 |
| 0,37 | 2,7 | 14-19 | B10 |
| 0,55 | 3,8 | 19-27 | B10 |
| 0,75 | 5,0 | 25-35 | B16 |
| 1,1 | 7,0 | 35-49 | B16 |
| 1,5 | 9,2 | 46-64 | B20 |
| 2,2 | 13,0 | 65-91 | C20 |
- Einphasen-Motoren haben geringeren Wirkungsgrad als Drehstrom
- Kondensatormotor: Anlaufkondensator + ggf. Betriebskondensator
- Bei größeren Leistungen: Drehstrom-Motor mit FU bevorzugen
Frequenzumrichter (FU) - Auslegungsströme
| Motorleistung kW | FU Nennstrom A | Eingangsstrom A (400 V) | Kabelquerschnitt |
|---|
| 0,75 | 2,1 | 2,5 | 1,5 mm² |
| 1,5 | 4,0 | 4,5 | 1,5 mm² |
| 2,2 | 5,5 | 6,0 | 2,5 mm² |
| 4,0 | 9,5 | 10 | 4 mm² |
| 5,5 | 13 | 14 | 4 mm² |
| 7,5 | 17 | 18 | 6 mm² |
| 11 | 24 | 26 | 10 mm² |
| 15 | 32 | 34 | 10 mm² |
| 22 | 45 | 48 | 16 mm² |
| 30 | 61 | 65 | 25 mm² |
- FU-Eingang: Cosinus wird korrigiert, Strom etwas höher als Motorstrom
- Keine Blindleistungskompensation am FU-Ausgang!
- EMV-Entstörung: geschirmte Motorleitung verwenden
Korrekturfaktoren
Betriebsart-Faktoren
| Bedingung | Faktor |
|---|
| S1 Dauerbetrieb | 1 |
| S2 Kurzzeitbetrieb | 1.15 |
| S3 Aussetzbetrieb 40% | 1.1 |
| S4 Anlass-Aussetzbetrieb | 0.95 |
| S6 Durchlaufbetrieb | 0.9 |
Höhenfaktor (über 1000m)
| Bedingung | Faktor |
|---|
| 1000 m | 1 |
| 1500 m | 0.97 |
| 2000 m | 0.94 |
| 2500 m | 0.9 |
| 3000 m | 0.86 |
⚠️Wichtige Hinweise
- •Typenschildwerte haben immer Vorrang vor Tabellenwerten!
- •Stern-Dreieck-Anlauf: Anlaufstrom auf ca. 33% reduziert
- •Sanftanlauf: Anlaufstrom auf ca. 3-4 × I_n reduziert
- •Frequenzumrichter: Anlaufstrom bis zum Nennstrom einstellbar
- •Motorschutzschalter immer auf Motornennstrom einstellen
